项目类别：检测、监测
项目业主：重庆市城市建设投资（集团）有限公司
建设时间：2014年～2018年
成渝高速中梁山隧道扩容改造工程起于现状含谷立交东侧。自西向东，横穿中粱山，上跨内环快速路，止于二郎立交西侧，跨越3个行政区，分别为高新区、九龙坡区、沙坪坝区，全长约8.9km ，采用城市快速路标准，设计车速80km/h。中梁山隧道段长约4.45km ，推荐方案采用在既有中梁山隧道外侧新建单洞2车道隧道的方式，形成3个隧道组成的隧道群。既有宋家沟1号隧道左右线(左线为2拓4扩挖施工，左线长157m ，右线长205m）、既有宋家沟2号隧道左右线（左线长350m ，右线长435m）及既有中梁山隧道左右线（左线长3167m ，右线长3104m ）；新建宋家沟1号隧道左右线（左线为2拓4扩挖施工，左线长157m ，右线长256m）、新建宋家沟2号隧道左右线（左线长105.7m，右线长503.5m ）、新建中梁山隧道左右线（左线长3233m ，右线长 3065m）。
成渝高速中梁山隧道扩容改造工程建成后不仅可推动主城向西发展、带动沿线开发，还将解决内环交通快速疏散问题；是重庆市重点工程、民生工程；现状宋家沟隧道北侧为宋家沟水库，该水库为饮用水水源，对环境要求严格，为避免工程侵入水库界限，新建隧道左线在宋家沟水库路段提前并入主线，将宋家沟1#左线隧道由原2车道扩挖为4车道隧道；本工程主要是将目前的双向4车道扩展为双向8车道，其中隧道部分是在保留现有双洞的基础上，在两侧再各打一个平行隧道，形成4洞8车道。两侧接线采用对称拓宽方式，标准路幅宽度由24.5m拓宽为35.5m，形成双向8车道；建设前隧道全日交通压力约为8.3万pcu，白天基本处于满负荷、过饱和运行状态，建设后预测成渝高速中梁山隧道高峰小时交通量为8600 pcu/h。
