项目类别：隧道
项目业主：重庆市南工城建发展有限公司
建设时间：南岸区江南隧道及茶黄路工程施工计划从2020年12月开始，至2023年10月完工
江南隧道西与辅仁大道（福红路）、烟雨路、御盛路形成转换关系，东与茶黄路合流后向东与快速路六纵线相交于兴塘立交，线路全长约5.55km，道路等级为城市主干道，双向6车道，设计时速60 km/h。全线共设置一座隧道，隧道长4095m，共设置2座桥梁，其中主线高架桥全长505m，御泰路跨线桥全长151m。项目建设总投资269215.44万元，其中：建筑安装工程费195964.08万元，工程建设其他费用54874.84万元（其中建设用地费用31847.60万元），基本预备费18376.52万元。
1、经多方案比选，合理选择路线走廊。本项目所在的道路系统位于内环快速路真武山隧道与东西大道南山隧道之间，项目建设对形成重庆骨架路网体系、缓解穿山隧道压力、辐射南岸片区、加强核心区与江南新区的联系、引导城市发展起到至关重要作用。沿线走廊选择是否合理对交通疏散、工程代价、周边地块带动作用、路网局部等均影响较大，因此，需结合隧址条件选择合理的线路走廊，减少影响；
2、项目隧址处地形、地质及出洞条件等情况复杂，隧道设计结合隧道平纵面设计、穿山隧道平面间距选择、穿山隧道施工工法、穿山隧道“分流”处等因素综合考虑；
3、项目立交节点布设难度大。本项目为实现交叉结点交通功能，需在现状平交道路位置设置立交节点，立交设置考虑周边地块、现状交通组织、现状构筑物、高压线走廊、现状管线、现状运营轨道线路等影响因素；
4、区域建设条件情况复杂，工程方案比选拟定难度大。本项目位于城市开发区，周边部分地块已经在开发建设当中，局部建筑、路网、轨道等既有设施已经形成。本项目主要与轨道环线发生交叉关系。轨道环线为已经运营线路。
