近日，由我司设计的中央公园东侧道路南延伸段一期道路及配套工程顺利建成通车。项目位于重庆两江新区中央公园南侧，是连接中央公园与金开大道沿线的重要通道，加强了两江新区与中央公园片区的交通连接。

该项目的通车，将中央公园至金开大道车程缩短25分钟，切实缓解了城市交通拥堵。

▲ 项目区位

1、功能性主干道

2013年1月，中央公园正式开放，本项目作为中央公园项目重要的配套基础工程，同时也是两江新区内部重要的功能性主干道：

是两江新区核心区路网体系的重要组成部分

从道路网功能分工看，本项目是区域内的交通性通道，中央公园东路作为两江国际商务中心“七横五纵”的纵向道路之一，规划起点接快速路一横线陡溪立交，终点接绕城高速，南延伸段一期起点接甘悦大道交叉口，终点接入金开大道。道路全长1075米，双向四车道，包括翠云螺旋立交，该立交全长938米，宽度19.6米。承担了两江国际商务中心尤其是中央公园人流、物流集散的功能，是两江国际商务中心南北向骨架干道。

是满足城市拓展和土地开发迫切需求的启动器和助推器

本项目将串联江北观音桥、两江新区、两江国际商务中心（中央公园）等地区，实现与绕城高速的衔接，是更好地实现和带动城市向北、迎接“二环时代”到来的交通基础设施抓手，是启动两江新区翠云片区、渝北空港新城地区城市开发建设的启动器和助推器。

是缓解中央公园片区交通压力，构建路网分流交通压力的有力措施

随着渝北空港新城建设和金开大道沿线开发，交通需求将迅猛增加。因此，为缓解中央公园片区地区现状和未来可预期的交通压力，需要构建分流通道，而本项目可与同茂大道衔接，从而构成向南联系的分流通道。

2、交通与城市共鸣

山地是一种具有特殊场所感的环境，山地的坡度、自然高差以及城市的布局对城市交通影响很大，本案项目场地高差近50m，注定了这是一个颇具挑战的方案，道路依山而建，复杂的地形、地貌、地质使道路的定线和布局受到制约。

我司参与团队秉承着精工匠心，为了极致发挥道路在城市交通中的“通”和“达”，同时又充分尊重交通参与者，利用地理环境的自然高差，设计打造螺旋立交，为驾驶者行车中制造一点小愉悦。这份于细节中隐藏的民生挚爱，是我们对现代交通理念旷日持久的探索与追求，最终呈现出的效果让业界感叹——“实景图比效果图更漂亮！”

▲ 项目效果图

▲ 项目夜景图

项目从方案到建成落地

我们的设计团队始终保持热情，保持热爱

我们由内而外地对公园生活进行解析、回应

使山地交通与城市产生共鸣！

项目档案

项目名称：中央公园东路南延伸段道路道路及配套工程

项目地址：重庆·两江新区

项目业主：重庆两江新区土地整治储备中心

代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司

设计单位：重庆市市政设计研究院有限公司

通车时间：2022年5月