项目类别：立交
项目业主：重庆渝高新兴科技发展有限公司
建设时间：2012年8月~2020年12月
人和立交改造工程地处重庆市两江新区人和街道附近，是内环快速上的枢纽立交，由四条快速路与一条主干道相交而成，担负内环快速、机场快速、红锦大道、人和大道、民安大道以及黄山大道等道路的交通转换作用，既有交通压力过大，是主城区较为严重的堵点。本工程在既有匝道基础上保留7条匝道，改造4条匝道，废除4条匝道，新建10条匝道，改造完成之后，立交共由21条匝道组成。主要结构物包括B、D、E、G、I匝道桥，F匝道下穿道以及3座人行天桥，同时预留远期M匝道下穿道及黄山大道下穿道。工程建安费约48095.86万元，总投资为63456.75万元。项目建设必要性主要为：改善区域交通条件，缓解交通拥堵；适应内环快速路改造，加强片区之间联系；提升重庆市北大门的整体形象，改善两江新区投资环境；整合区域枢纽交通资源优势，促进区域经济发展。
人和立交的交通地位较为突出，民众关注度很高，改造的社会影响巨大；周边立交间距较近，现状匝道众多，车流转换关系复杂；控制条件严苛，施工保通难度大。项目组主要通过收集资料、交通调查、建模分析，准确找到立交堵点，分析堵点形成原因，之后经多方案对比论证，确定以剥离交织车流、提高匝道标准、人车系统分离、统筹交通转换为主的改造思路，并提出单一节点改造效果有限，需对片区立交群进行统筹考虑的合理建议。
立交设计过程中对相邻立交所形成的立交群进行整体分析，统筹考虑相邻东环立交、古木峰立交、星光立交之间的交通转换关系。同时尽可能与现状匝道结合，通过合理的施工期间交通组织设计，经三个阶段十七个工序，实现了在最小程度影响既有交通的前提下完成改造。此外，在满足公共交通系统、人行系统需求，重视各种交通方式走廊连续性等方面也提出了创新思路。
