近日，由我司与中铁大桥勘测设计院集团有限公司共同组建的联合体，成功中标厦门跨东海域通道（勘察设计）项目。

该项目的中标，实现了我司在跨海大桥设计领域零的突破！

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项目概况

建设地点：位于厦门市，跨越集美区、同安区和翔安区。

建设规模：项目起于海翔大道，跨越东海域（同安湾）采用公轨合建桥梁方案，终于溪东路（机场快速路），总里程约20.9km。项目主线采用一级公路兼城市快速路，辅道采用城市主干路标准。陆域段主线双向6车道，海域段公路主线双向8车道、轨道正线数目为双线；辅道：集美、同安段双向4车道，翔安段双向6车道。海域段公轨合建桥梁约6.22公里。跨海桥梁上跨两处航道，其中西通航孔采用跨径组成（188+330+188）m的斜拉桥；东通航孔采用跨径组成（110+132+110）m的钢桁梁，非通航孔采用110m钢桁梁。两端接线桥梁1.82公里。

建设投资：项目总投资约为199.97亿元，其中建筑安装费约135.75亿元，勘察设计费约3.7亿元。

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项目意义

本项目是闽西南区域协同发展战略的的重要基础设施，是G319的重要组成部分，实现厦门岛内大提升，岛外大发展的重要举措，既是连接厦门北站至翔安机场的重要通道，又是联系岛外三大交通枢纽（厦门北站、厦门东站、翔安机场）的重要集散通道，同时也是环湾快速路网系统中内环组成部分，可以有效减少集美东部地区至翔安区的绕行距离，有效缓解岛内的交通压力。

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设计理念

项目体现以人为本，融合资源、环境、生态的设计理念，建立结构完整、层次分明、功能完善、联系便捷、高效的道路交通系统，既能满足路网规划的要求，又处理好与周边环境的关系，重视环境保护，做到自然协调、和谐统一。通过从完善路网构架、快速连通主要交通源、利于疏散区间交通、水文地质等方面的因素深入研究，最终得出合理的走廊带及桥型方案，确保既能满足结构稳定性、通航通行性、可持续性的要求，又能满足的现代化城市生态保护及景观风貌的需求。

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项目效果图

△ 跨海段总效果图

△ 主桥效果图

△ 引桥效果图

△ 翔安互通效果图

△ 集美互通效果图