近日，“2021年度华夏建设科学技术奖”获奖结果揭晓，我司交通研究所的研究成果《山地城市骨架道路网络化实施关键技术研究与应用》荣获二等奖。
课题研究从全局性、系统性、综合性的视角，综合考虑城市近期交通发展的重点方向，充分吸纳国内外城市骨架道路建设先进经验，结合重庆实际从骨架道路现状分析、结构优化、建设标准、建设时序及建设投资等多角度开展专项研究，形成了一套山地城市“规划解析、数据评估、运行监测、模型预测、方案制定、时序优化”全过程骨架道路网络化实施技术决策及评估体系，主要有以下五个方面的创新和突破：
一是建立了山地城市泛在全息感知体系的多元异构大数据中心。
基于浮动车GPS、RFID、手机信令、高清卡口、居民用电、车牌识别、视频监控及互联网等多元时空交通出行大数据，搭建了城市交通时空大数据中心，实现复杂网络空间下亿级海量动静态数据高效集成及存储，为分析山地城市空间特征、职住通勤特征、时空分布特征等提供数据支撑。
二是研发了复杂交通态势下山地城市骨架道路动态运行监测系统。
深度挖掘AI学习及云脑算法，建立了大数据融合下山地城市道路运行评价标准及动态监测系统，实现山地城市骨架道路网络化运行高精监测、数据适时更新及后期动态评估。
三是搭建了山地城市三维虚拟宏-中-微观一体化决策云平台。
基于双层效用权重赋值，从宏-中-微观多层级对山地城市骨架路网承载能力开展综合评估，通过山地城市骨架道路交通运行动态精准识别和感知，实现骨架道路多维度虚拟交互、多层次实施效果的交通出行需求预测。
四是制定了城市骨架路网组团式拓扑结构布局与优化方案。
结合城市空间及骨架道路特征，对中心城区骨架道路红线范围开展全域地质勘测并纳入地质分析系统，广泛应用BIM技术，开展三维建模，实施中心城区全域规划及现状骨架路网方案细化研究，提出了完善骨架道路结构、提升骨架通道品质、提高瓶颈道路能力、优化关键节点等方面的优化方案，打通中心城区交通大动脉，实现中心城区骨架道路网络一体化建设。
五是构建了多元数据挖掘的山地城市骨架路网全过程决策体系。
依托山地城市多元动静态大数据，利用监测云平台深度剖析拥堵机理和识别潜在瓶颈，构建了山地城市骨架道路网络化建设时序评价体系，通过可感知、可运营、可服务的建设时序评价体系，制定评估指标、评估机制及评估模型，实现对山地城市骨架道路建设项目的综合评价及科学合理地安排建设时序。
与传统方式相比，该技术具备大数据丰富、监测动态实时、需求预测精准、方案技术先进、时序评估量化等突出优势，对推动成渝地区双城经济圈建设、构建“一区两群”协调发展格局，推进长寿、江津、璧山、南川四个同城化发展先行区，涪陵、合川、永川、綦江—万盛四个重要战略支点城市和大足、铜梁、潼南、荣昌四个桥头堡的城市发展具有较高的指导意义。
同时，为国土空间总体规划、综合交通体系规划、城市道路建设“十四五”规划、城市道路建设计划等编制提供支撑，为快速推进主城都市区骨架道路一体化建设奠定基础。
获奖名单：
张国庆、张晓阳、宋少贤、龚丽俨、安萌、谢晓忠、杨强、祝烨、李翔宇、杨君、黄杰、黄程鹏
